В сентябре мы с женой вспомнили, что Новый Год - это семейный праздник и решили отметить его в кругу семьи. Круг моей семьи, если кто не в курсе, находится в Нальчике.
Обсудив этот вопрос с родными решили несколько дней провести дома и еще на 3-4 дня поехать в Приэльбрусье.
Честно говоря, мне в Приэльбрусье ехать не хотелось. Во-первых, там по-прежнему неспокойно (КТО и все дела). А, во-вторых, я еще не забыл (и вряд ли забуду) ту поездку в 2007 году.
----- начало: 2007 год -----
Как-то так получилась, что примерно в 2004 году наша большая компания друзей заинтересовалась сноубордом и лыжами. Все накупили себе железяк и давай вверх-вниз везде кататься. У меня денег не было, поэтому общее увлечение я игнорировал.
Но шло время, и однажды ребята решили поехать в Приэльбрусье всей дружной толпой и я тоже решил влиться в это лыжно-бордическое приключение.
Затарившись экипом и спустившись (что громко сказано) пару раз в Подмосковье я отправился на Эльбрус.
В Терсколе предварительно был забронирован коттедж, куда мы дружно въехали, передохнули и на следующий день отправились кататься. Ну, то есть мы думали, что едем кататься. Реальность оказалась другой.
В 2007 году на Эльбрусе была только одна маятниковая канатная дорога. И спортивный день для людей, умеющих кататься, выглядел так: 5 часов - стоим в очередях, 1 час - обед, 1 час - катание (4 спуска).
Кататься я не умел. Мои любимые друзья сказали мне "тут всё просто: вот так ты тормозишь, вот так кантуешься" и умчались куда-то вниз. И первые пару дней вместо катания на сноуборде я катался на попе, а периодически проносившиеся мимо ребята говорили: во, ну всё нормально, еще чуть-чуть и поедешь :)
Поэтому, первые три-четыре дня я одну итерацию стояния в очереди пропускал.
А позже, уже и я вкушал все прелести по полной. Вот, в архиве откопал пару фоток.
Февраль 2007, стоим в очереди на Кругозоре:
И еще один ключевой кадр, запомните его.
Это единственный туалет на станции Мир. Разделения на М и Ж нет. Впрочем, ничего нет - дверей, унитаза, ничего.
Садишься, вдыхаешь не совсем свежий горный воздух, наслаждаешься видом Главного Кавказского Хребта (и иногда других лыжников и сноубордистов) и стараешься не свалиться в дырку под тобой, потому что кругом лед и ты норовишь обрести самый незабываемый слалом в своей жизни :)
Тогда спасала клевая компания, было весело и в целом круто. Вот как-то так :)
Позже, этой же компанией мы побывали в Финляндии, Австрии, Германии, потом сами съездили в Андорру и оказалось, что горнолыжный отдых не обязательно должен быть настолько суровым.
----- конец: 2007 год -----
В итоге мне стало интересно, что же изменилось за 6 лет. И 3 января мы уже распаковывали свои вещи в Терсколе.
В этот раз сноубордический десант получился небольшой: мы с женой и брат, который только решил встать на доску. Видимо, шкрябать попой Эльбрус - это семейная черта.
Приехав на Азау в районе 10:00 мы обнаружили... очередь. Вернее, теперь очереди было две: одна на старую канатку, а вторая на новую. Помня о том, что старую канатку еще саму по себе можно долго ждать, мы решили кататься на новой и встали за абонементами.
Простояв до 11:40 стало понятно, что смысла в полном абонементе нет, поэтому мы купили три абонемента на полдня + экскурсионные ски-пассы родителям.
Итак: простояв практически 2 часа в очереди за ски-пассами мы... становимся в другую очередь, потому что все такие же умные, купили карточки на полдня и теперь ждут, когда в 12 можно будет по ним подняться.
Канатка ходит, все вокруг стоят. Эпичная картина, как в средневековье перед штурмом замка.
В 12 вся эта тола поднимается до Кругозора и встает в следующую очередь, до Мира. Благо, она уже не такая большая из-за ограниченной пропускной способности первой линии.
Доехали до Мира, начинаем спускаться по трассе.
Казалось бы, что тут такого? Так бывает. Давно не выпадал снег, какие могут быть претензии?
Но в марте мы около недели катались в Андорре.
За две недели до нас и за неделю нашего пребывания на курорте не было никаких осадков. Кроме того, температура была около +5 градусов.
За день все таяло на глазах и к концу дня кататься было не очень комфортно, потому что катание на сноуборде превращалось в серфинг.
Но каждое утро все склоны снова были в снегу.
И здесь, наверное, дирекция Приэльбрусья решит, что без черной магии дело не обошлось.
Поспешим их разочаровать.
Каждый вечер после закрытия курорта на всех трассах включались пушки и десятки ратраков возили и раскатывали снег по склонам, чтобы наутро люди, платившие за абонементы меньше, чем на Эльбрусе, снова могли получать удовольствие.
На Азау тоже есть пушки. Их целых пять и они стоят в самом низу выката, у начала канатной дороги. При этом, не факт, что их кто-то включает.
И десятки ратраков тоже есть. Только они выполняют роль такси, а не сервисных машин. За 500-1000 рублей вас поднимут выше канатной дороги, чтобы вы могли съехать по снегу, а не по камням.
А вечером на горе виднеется одинокий фонарь. Видимо, все-таки есть какой-то ратрак - белая ворона. :)
Ой, кстати.
Ведь на Эльбрусе есть еще кресельная канатка от Мира до бочек. Но:
По единственной трассе мы старались не кататься , т.к. на ней было много новичков и не хотелось рисковать собой и ими.
Мы уезжали с трассы вправо, куда новички не могли заехать, и там было прекрасно: снег, скорость, все дела.
Вот место съезда с трассы.
Кстати, сколько лыжников, спускающихся боком, а не съезжающих, вы видите?
А все потому, что им негде перекантовываться на лыжах, там лед и камни. Есть риск остаться без лыж, потому и корячатся так.
А на доске не покорячишься, обе ноги заблокированы.
Так что "йу-хууу" вниз по камням с надеждой, что они не сделают тебе вместо одного сноуборда две лыжи.
В общем, основное наше катание происходило вне трассы. Но к канатной дороге по-другому никак не подъедешь, приходилось на трассу возвращаться.
И здесь наш ожидают:
Обсудив этот вопрос с родными решили несколько дней провести дома и еще на 3-4 дня поехать в Приэльбрусье.
Честно говоря, мне в Приэльбрусье ехать не хотелось. Во-первых, там по-прежнему неспокойно (КТО и все дела). А, во-вторых, я еще не забыл (и вряд ли забуду) ту поездку в 2007 году.
----- начало: 2007 год -----
Как-то так получилась, что примерно в 2004 году наша большая компания друзей заинтересовалась сноубордом и лыжами. Все накупили себе железяк и давай вверх-вниз везде кататься. У меня денег не было, поэтому общее увлечение я игнорировал.
Но шло время, и однажды ребята решили поехать в Приэльбрусье всей дружной толпой и я тоже решил влиться в это лыжно-бордическое приключение.
Затарившись экипом и спустившись (что громко сказано) пару раз в Подмосковье я отправился на Эльбрус.
В Терсколе предварительно был забронирован коттедж, куда мы дружно въехали, передохнули и на следующий день отправились кататься. Ну, то есть мы думали, что едем кататься. Реальность оказалась другой.
В 2007 году на Эльбрусе была только одна маятниковая канатная дорога. И спортивный день для людей, умеющих кататься, выглядел так: 5 часов - стоим в очередях, 1 час - обед, 1 час - катание (4 спуска).
Кататься я не умел. Мои любимые друзья сказали мне "тут всё просто: вот так ты тормозишь, вот так кантуешься" и умчались куда-то вниз. И первые пару дней вместо катания на сноуборде я катался на попе, а периодически проносившиеся мимо ребята говорили: во, ну всё нормально, еще чуть-чуть и поедешь :)
Поэтому, первые три-четыре дня я одну итерацию стояния в очереди пропускал.
А позже, уже и я вкушал все прелести по полной. Вот, в архиве откопал пару фоток.
Февраль 2007, стоим в очереди на Кругозоре:
И еще один ключевой кадр, запомните его.
Это единственный туалет на станции Мир. Разделения на М и Ж нет. Впрочем, ничего нет - дверей, унитаза, ничего.
Садишься, вдыхаешь не совсем свежий горный воздух, наслаждаешься видом Главного Кавказского Хребта (и иногда других лыжников и сноубордистов) и стараешься не свалиться в дырку под тобой, потому что кругом лед и ты норовишь обрести самый незабываемый слалом в своей жизни :)
Тогда спасала клевая компания, было весело и в целом круто. Вот как-то так :)
Позже, этой же компанией мы побывали в Финляндии, Австрии, Германии, потом сами съездили в Андорру и оказалось, что горнолыжный отдых не обязательно должен быть настолько суровым.
----- конец: 2007 год -----
В итоге мне стало интересно, что же изменилось за 6 лет. И 3 января мы уже распаковывали свои вещи в Терсколе.
В этот раз сноубордический десант получился небольшой: мы с женой и брат, который только решил встать на доску. Видимо, шкрябать попой Эльбрус - это семейная черта.
Приехав на Азау в районе 10:00 мы обнаружили... очередь. Вернее, теперь очереди было две: одна на старую канатку, а вторая на новую. Помня о том, что старую канатку еще саму по себе можно долго ждать, мы решили кататься на новой и встали за абонементами.
Фишка №1
На новой канатке используются магнитные ски-пассы, как в Подмосковье и в Европе. Но!
Нельзя прийти и купить абоменент на 4 дня. Да и вообще, ни на сколько нельзя. Каждый день вы приходите к кассам, отстаиваете очередь и покупаете абонемент на сегодня: на полный день (с 9 до 16 часов, 1500 р.) или на полдня (с 9 до 13 часов или с 12 до 16, 800 р.).
На новой канатке используются магнитные ски-пассы, как в Подмосковье и в Европе. Но!
Нельзя прийти и купить абоменент на 4 дня. Да и вообще, ни на сколько нельзя. Каждый день вы приходите к кассам, отстаиваете очередь и покупаете абонемент на сегодня: на полный день (с 9 до 16 часов, 1500 р.) или на полдня (с 9 до 13 часов или с 12 до 16, 800 р.).
Фишка №2
Вся очередь стоит в одну дверь, за которой находятся аж целых две кассы.
Я "плохо" воспитан, во мне слишком много уважения к другим людям. Поэтому, я спокойно стою в очередях, пробках и т.п. Многие люди этим не страдают и спокойно (а иногда и нет) вклиниваются в начало очереди, что еще больше увеличивает время стояния для нормальных людей. На фоне туда-сюда ездят пустые кабинки канатки. В них некому ездить, все стоят в очереди.
Вся очередь стоит в одну дверь, за которой находятся аж целых две кассы.
Я "плохо" воспитан, во мне слишком много уважения к другим людям. Поэтому, я спокойно стою в очередях, пробках и т.п. Многие люди этим не страдают и спокойно (а иногда и нет) вклиниваются в начало очереди, что еще больше увеличивает время стояния для нормальных людей. На фоне туда-сюда ездят пустые кабинки канатки. В них некому ездить, все стоят в очереди.
Допустим, что помещение под кассы одно и вот такое маленькое. Не будем обсуждать, для чего в том же здании располагается большой административный корпус.
Но что мешает на этот период организовать внешние пункты продажи ски-пассов? Заранее пробивать пачки карт на кассе и продавать людям на улице.
Это риторический вопрос, если что. :)
Но что мешает на этот период организовать внешние пункты продажи ски-пассов? Заранее пробивать пачки карт на кассе и продавать людям на улице.
Это риторический вопрос, если что. :)
Простояв до 11:40 стало понятно, что смысла в полном абонементе нет, поэтому мы купили три абонемента на полдня + экскурсионные ски-пассы родителям.
Фишка №3
Экскурсионный ски-пасс позволяет один раз подняться по ветке Азау-Кругозор-Мир.
Стоимость: 800 рублей. Для спуска никуда ски-пассы прикладывать не нужно.
Экскурсионный ски-пасс позволяет один раз подняться по ветке Азау-Кругозор-Мир.
Стоимость: 800 рублей. Для спуска никуда ски-пассы прикладывать не нужно.
Очередной риторический вопрос: какой смысл выделять экскурсионные билеты, если за ту же стоимость есть ски-пасс на полдня катания? А про стоимость можно даже риторический вопрос не задавать.
Итак: простояв практически 2 часа в очереди за ски-пассами мы... становимся в другую очередь, потому что все такие же умные, купили карточки на полдня и теперь ждут, когда в 12 можно будет по ним подняться.
Канатка ходит, все вокруг стоят. Эпичная картина, как в средневековье перед штурмом замка.
В 12 вся эта тола поднимается до Кругозора и встает в следующую очередь, до Мира. Благо, она уже не такая большая из-за ограниченной пропускной способности первой линии.
Доехали до Мира, начинаем спускаться по трассе.
Фишка №4
Зельден (Австрия): 147 трасс
Гармиш-Партенкирхен (Германия): 62 трассы
Пас Де Ла Каса (Андорра): 55 трасс
даже мелкий и низкий Юлляс (Финляндия): 43 трассы
Внимание! Эльбрус: 2 трассы
Зельден (Австрия): 147 трасс
Гармиш-Партенкирхен (Германия): 62 трассы
Пас Де Ла Каса (Андорра): 55 трасс
даже мелкий и низкий Юлляс (Финляндия): 43 трассы
Внимание! Эльбрус: 2 трассы
Причем, давно не было снега и по трассе Кругозор-Азау нормально кататься было невозможно - лед, трава и камни... ооочень много камней.
Казалось бы, что тут такого? Так бывает. Давно не выпадал снег, какие могут быть претензии?
Но в марте мы около недели катались в Андорре.
За две недели до нас и за неделю нашего пребывания на курорте не было никаких осадков. Кроме того, температура была около +5 градусов.
За день все таяло на глазах и к концу дня кататься было не очень комфортно, потому что катание на сноуборде превращалось в серфинг.
Но каждое утро все склоны снова были в снегу.
И здесь, наверное, дирекция Приэльбрусья решит, что без черной магии дело не обошлось.
Поспешим их разочаровать.
Каждый вечер после закрытия курорта на всех трассах включались пушки и десятки ратраков возили и раскатывали снег по склонам, чтобы наутро люди, платившие за абонементы меньше, чем на Эльбрусе, снова могли получать удовольствие.
На Азау тоже есть пушки. Их целых пять и они стоят в самом низу выката, у начала канатной дороги. При этом, не факт, что их кто-то включает.
И десятки ратраков тоже есть. Только они выполняют роль такси, а не сервисных машин. За 500-1000 рублей вас поднимут выше канатной дороги, чтобы вы могли съехать по снегу, а не по камням.
А вечером на горе виднеется одинокий фонарь. Видимо, все-таки есть какой-то ратрак - белая ворона. :)
Ой, кстати.
Ведь на Эльбрусе есть еще кресельная канатка от Мира до бочек. Но:
Фишка №6
15 декабря ее закрыли на ремонтно-профилактические работы, о чем внизу висит очень официальная и серьезная бумажка. Между прочим, с подписями с печатями, не хухры-мухры!
15 декабря ее закрыли на ремонтно-профилактические работы, о чем внизу висит очень официальная и серьезная бумажка. Между прочим, с подписями с печатями, не хухры-мухры!
Разумеется, когда же еще чинить канатную дорогу, если не в сезон :)
По единственной трассе мы старались не кататься , т.к. на ней было много новичков и не хотелось рисковать собой и ими.
Мы уезжали с трассы вправо, куда новички не могли заехать, и там было прекрасно: снег, скорость, все дела.
Вот место съезда с трассы.
Кстати, сколько лыжников, спускающихся боком, а не съезжающих, вы видите?
А все потому, что им негде перекантовываться на лыжах, там лед и камни. Есть риск остаться без лыж, потому и корячатся так.
А на доске не покорячишься, обе ноги заблокированы.
Так что "йу-хууу" вниз по камням с надеждой, что они не сделают тебе вместо одного сноуборда две лыжи.
В общем, основное наше катание происходило вне трассы. Но к канатной дороге по-другому никак не подъедешь, приходилось на трассу возвращаться.
И здесь наш ожидают:
Фишка №7
В самом конце трасса представляет из себя траншею шириной около 6 метров, напичканную камнями.
И вот вся эта толпа сверху, включая новичков, пытается там лавировать, все падают и лежат. Зачастую, никакой возможности объехать их нет.
В самом конце трасса представляет из себя траншею шириной около 6 метров, напичканную камнями.
И вот вся эта толпа сверху, включая новичков, пытается там лавировать, все падают и лежат. Зачастую, никакой возможности объехать их нет.
Фишка №8
А объехать их очень надо, потому что после спуска следует небольшой подъем и, если ты не успеваешь набрать скорость, то на доске нет возможности на него заехать. Нужно выстегиваться и топать пешком до спуска к канатке...
А объехать их очень надо, потому что после спуска следует небольшой подъем и, если ты не успеваешь набрать скорость, то на доске нет возможности на него заехать. Нужно выстегиваться и топать пешком до спуска к канатке...
Фишка №9
...а там тебя ждет толпа таких же пешеходов и укатанный в камни и лед небольшой спуск. И у тебя два варианта: встегнуться и проехать 50 м по камням или спускаться пешком, поскальзываясь и падая на этом самом льду.
...а там тебя ждет толпа таких же пешеходов и укатанный в камни и лед небольшой спуск. И у тебя два варианта: встегнуться и проехать 50 м по камням или спускаться пешком, поскальзываясь и падая на этом самом льду.
Давненько мы с вами риторических вопросов не задавали.
Что мешает взорвать часть скал под канатной дорогой, расширив этот участок спуска, и организовать ровный градус уклона до канатной дороги?
Это же простая и недорогая (в рамках бюджета курорта, разумеется) работа. Дел приблизительно на месяц.
Что мешает взорвать часть скал под канатной дорогой, расширив этот участок спуска, и организовать ровный градус уклона до канатной дороги?
Это же простая и недорогая (в рамках бюджета курорта, разумеется) работа. Дел приблизительно на месяц.
В итоге, обе наши доски сильно убились, причем моя дважды.
Уже на второй вечер я отставил ее для заточки кантов и парафина, потому что даже снег кантами не резался. И перед отъездом посмотрел, та же картина с кантами + вся плоскость в вырванных кусках пластика. Доску не сильно жалко, она у меня давно. Но думаю, без Эльбруса еще пару сезонов она бы отлично меня покатала.
Отдельно упомянем сопутствующий сервис.
Если коротко: его нет.
Помните туалет со второй картинки? Это по-прежнему единственный туалет на Мире :)
На Кругозоре поставили будку с платным туалетом. Я сначала не обратил внимание на то, что он платный, за что был яростно обруган его хранительницей. И лишь мой весьма ограниченный запас добрых слов на балкарском языке позволил унять эту бурю в сортире стакане.
На горе мы пару раз обедали только на Мире и по-большому счету к кафе претензий нет.
Да, ждать долго, но это не удивительно при таком количестве народа.
А, люди там работают хорошие. Вежливые (насколько это возможно в условиях аврала) и доброжелательные.
-----
Кстати, я провел небольшой соц. опрос среди туристов (ну а чем еще в очередях то заниматься). Спрашивал, как здесь людям и почему они приехали сюда.
Большинство было в первый раз и склонялось к мысли, что в последний.
Еще несколько людей приехали в Приэльбрусье, потому что по разным причинам не имеют возможности выехать за пределы России. По их словам здесь лучше, чем в других местах (цитата: в Кировске низко, в Домбае еще хуже, чем здесь).
Вот такие дела.
-----
Какие-то странные ваххабиты периодически пишут мне в личку, что приедут и отрежут мне голову за то, что я как-то однобоко и негативно пишу про Кабардино-Балкарию.
Я не согласен ни с негативом, ни с отрезанием головы, но этот пост действительно каким-то грустным получился.
Так вот, уважаемые ваххабиты!
В этот раз я честно-честно изо всех сил искал позитив во всей этой истории и получилось следующее:
1. Приэльбрусье по-прежнему одно из красивейших мест на Земле. Чем старше я становлюсь, тем больше восхищаюсь природными красотами Кабардино-Балкарии.
2. Большинство местных жителей - открытые и доброжелательные люди. Многих испортили большие деньги и нездоровая обстановка, но кавказское гостеприимство здесь еще не забыто. Хватит лазить по горам и стрелять и чужих, и своих. Возвращайтесь домой, развивайте Балкарию как туристический объект и все будут счастливы.
3. Кухня по-прежнему потрясающая.
Краткие итоги:
1. Наш Президент может гордиться. Даже в такой нестабильной республике наблюдается потрясающая стабильность, как он и хотел.
2. Премьеру, радеющему за развитие курортов Северного Кавказа, стоит съездить туда не с плановой поездкой по Красной Поляне, а внезапно и на Эльбрус.
3. А мы, пожалуй, в ближайшие 10-20 лет туда больше ни ногой.
Вместо P.S.: Бюджет поездки для обычных туристов, не знающих местных хитростей, немного меньше той же Австрии. Проще подкопить денег и поехать наслаждаться отдыхом и сервисом в Европе, чем поддерживать такого отечественного производителя.
Оригинал взят у 
segochka в Стабильность Приэльбрусья
segochka в Стабильность Приэльбрусья
А какой же из горнолыжных в России лучший?
специалистам в этой области лучше знать) думаю лучшие те, в которых сервис лучше
А где сервис лучше? Я таких в России не знаю...
_______________
Админы, здесь как-то можно настроить уведомления на мыло, когда кто-то на мои комментарии и записи отвечает?